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怎样识别罗纹钢
在钢材市场选购螺纹钢时，需警惕伪劣产品。主要问题有三个方面：首先，尺寸不符，伪劣产品实际尺寸往往小于标明规格，如12螺纹钢的内径可能只有10mm，而非标准的15±0.4mm。这些钢筋通过实际重量进货，理论重量交货的方式，以获取非法利润。
外观、标识。外观：二代螺纹钢纹理相对较为细腻，而正品二代螺纹钢的纹理相对较为粗糙。标识：二代螺纹钢具有独特的标识，在钢材上打印二维码或标识，而正品二代螺纹钢的标识为红、黄、蓝、绿四种颜 。
同时有些伪劣螺纹钢通过轧扁的方式来欺骗人的视觉，因而从钢筋端面观察其为扁椭圆形，而正规材端面应基本为圆形；其二，从表面质量看，伪劣螺纹钢由于用土坯轧制，其表面质量差，常带有结疤等缺陷，有整体粗糙感。
螺纹钢与光圆钢筋的区别是表面带有纵肋和横肋，通常带有二道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。螺纹钢属于小型型钢钢材，主要用于钢筋混凝土建筑构件的骨架。在使用中要求有一定的机械强度、弯曲变形性能及工艺焊接性能。
爆破器材运输车的报警器
1、总质量大于2000㎏的爆破器材运输车，其货厢对开后门或对开侧门上应设防盗报警装置，报警器与货箱内通过玻璃隔离；总质量大于9000㎏(含9000㎏)的爆破器材运输车驾驶室内应装监视器，其摄像头设在货箱后部，并应有良好的观察效果。12货箱与底盘采用U型螺栓接连结构的车辆。
2、车身以醒目的黄 涂装，醒目地标注了“严禁烟火”和“爆”字样，同时采用反光标识，确保在各种环境下的可识别性。防爆车严格遵循国家资质要求，由国家发改委定点生产，其设计和结构完全符合国防科工委颁发的《爆破器材运输车安全技术条件》标准，是专为爆破器材运输设计的高安全、高可靠性的车辆。
3、爆破器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能。
4、烟花鞭炮运输车装置厢体厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底部铺有阻燃导静电胶板，保证安全。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动。
5、这类危险品必须采用箱式爆破器材运输车。主要特点是采用可产生静电屏蔽效应的冷轧钢板制作，内饰铝合金，中间填充阻燃防潮材料，前置防撞防静电胶皮。箱体底部铺防静电胶皮，配备防盗和烟雾报警器。3类危险品是易燃液体和液态退敏爆炸品。
6、防静电橡胶带，三角危险标志灯，其它按爆破器材厢式运输车标配生产。箱体配置：厢体外饰冷轧板，中间附以阻燃泡沫，内饰铝合金，厢内安装固定运载物的卧环，防燃烟雾报警器，后门及侧开门上安装防盗报警器。配防静电胶皮，两个灭火器，一个安全标牌。带接地导静电胶带，镀锌铰链，不锈钢包边，厢体为黄 。
求一份高速铁路路基试验段的施工组织设计
高速公路路面工程施工组织设计：施工总平面布置、劳动力计划表、施工进度横道图、项目管理机构组成表、主要施工设备表、试验和检测仪器设备表、进度计划网络图、进度计划网络图、生产进度及资金流动计划表 全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25米。
施工组织设计文字说明第一章 工程概况工程简介根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。
施工组织设计文字说明 第一章 工程概况 工程简介 根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。
施工放样 在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外侧设指示桩。要求放出路面基层边线及路肩边线。
公路路基土石方施工前要做的准备如下：？认真审核图纸及设计说明书。施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底。路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。
钻孔桩、承台、墩身的施工工艺
钻孔桩施工工艺简单版：测量定位 根据建设方提供的红线区和水准点资料，由专职测量员用全站仪布设场区内控制点，用J2经纬仪依照设计图纸建立轴线控制网，并埋设半永久性标志。控制点尽量布设在非施工区域内，再依据设计图纸准确地测定桩位，用S3型水准仪测定桩位所在处地坪的标高。
平台一般采用钢筋混凝土结构，起承上传下的作用，把墩身荷载传到基桩上。各种承台的设计中都应对承台做桩顶局部压应力验算，承台抗弯及抗剪切强度验算。承台的沉降问题有时也非常重要。
承台指的是为承受、分布由 墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。总体施工方案原地貌标高低于承台底标高的承台，在施工桩基时已将施工平台填筑至设 计承台标高底，因此承台施工直接在 施工平台上操作。
轻型桥台：先进行桩基施工，随后是承台，然后是台身，紧接着是台帽和耳背墙的建设，最后安装支座垫石。桥墩的施工则根据其类型有所不同。
桥梁各部位施工先后顺序下部结构 钻孔灌注桩施工工艺 ⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。
大桥承台施工方法及工艺 1基坑开挖 1基坑放样 承台基坑开挖采用1：0.75放坡，考虑排水及施工作业空间预留0.8米施工工作面；据以上原则确定承台基坑平面位置。测量放线后用白灰将边线标记出来。2基坑开挖 基坑采用挖掘机配合人工进行开挖。开挖时按设计边坡控制。
化粪池施工方案有哪些?
确定施工位置 首先需要确定化粪池的施工位置，一般来说需要选择离厕所较远的地方，同时也要考虑到污水的排放和处理问题。在确定位置后，需要用木桩或其他标志物将化粪池的位置标出来。挖掘坑洞 接下来需要挖掘化粪池的坑洞，一般来说深度需要达到5米左右，宽度和长度根据实际需要而定。
化粪池基坑土方开挖→基坑土体护坡加固→基坑降水→基坑底部清槽→铺垫层下卵石或碎石层→混凝土垫层→砌筑池壁红砖→化粪池顶盖及圈梁支模、绑筋、浇注混凝土→化粪池顶盖预制板制作→化粪池顶盖拆模→抹化粪池内壁、外壁防水砂浆，化粪池外壁涂热沥青→作化粪池24H灌水实验→土方回填→化粪池预制顶盖安装。
化粪池施工主要包括土方挖填，化粪池、进、排水管道等。依据先地下后地上的原则从下往上逐层安排施工，施工时先从化粪池基础，后开始化粪池结构、地下管线施工。 化粪池为埋在地下工程；根据设计图纸钢筋砼施工分二次浇捣施工，(底板和部分池壁一次、池壁一次)，盖板为预制盖板。
谁有化粪池施工方案啊
1、化粪池施工方案工程概况该工程位于纯水岸(七期)2号楼至3号楼之间以南5米 ，化粪池的型号为：2×13号化粪池，具体详细见图集《钢筋混凝土化粪池》，图集号：92S214(四)，化粪池规格为135×75×6m。
2、（2）用吸租用环卫粪车将化粪池内的污水和粪便抽出运走，直到沉淀的泥砂（粪便）露出。（3）用人工将化粪池沉积的泥砂、粪便挖出桶运至地面上，当天晚上运出院外。
3、)钢筋原材料全部按照I级钢筋设计，必要时可以使用直径较小一档的II级钢筋，应保证有足够的搭接长度和锚固长度。7)在化粪池土建完工后，应及时回填土壤，要求均匀回填并分层夯实，池顶覆土夯打时不宜过重。
4、垫层施工 基坑底C15砼垫层施工，控制好表面标高。垫层施工完成后，进行坑底砂垫层施工。化粪池安装及砼浇筑 吊装前检查基底标高和进出口方向。化粪池吊装就位后，测定水平度，局部调整垫层使之水平。灌满清水稳定后进行C25砼浇筑，基座永久固定。
5、砖砌化粪池施工方案（范文）：工程概况：排水管道选用DN200—DN400混凝土管道，抹带接口。化粪池HC1选用标准图集：98S7—138~151-5号砖砌化粪池，选用有地下水型，化粪池有效容积：30立方米；化粪池HC2选用标准图集：98S7—121~137-4A号砖砌化粪池；有地下水型，有效容积：20立方米。
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